En bref\u00a0:
\n1. La Panamera S est livr\u00e9 en standard avec un moteur V8 de 4,8 litres DACT 32 soupapes qui fait 400hp et 369 lb-pi de couple.<\/p>\n
2. Un Pack Sport Chrono ajoute un \u00ab\u00a0Sport Plus\u00a0\u00bb bouton qui engage la suspension PASM, les augmentations \u00e9tranglent le temps de r\u00e9ponse et changement tout en r\u00e9duisant l’engagement du syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9.<\/p>\n
3. Porsche propose \u00e9galement un tout-roue d’entra\u00eenement Panamera 4S, un mod\u00e8le Turbo 500 ch.
\nLe pouvoir vient sur des surfaces lisses et solides comme les explosions V8 \u00e0 aspiration naturelle. La livraison d’alimentation est \u00e9galement grisante \u00e0 travers la quatri\u00e8me et la cinqui\u00e8me place juste.<\/p>\n
Du si\u00e8ge du conducteur, il est facile d’oublier qu’il y a deux portes suppl\u00e9mentaires. Les si\u00e8ges sont bien ajust\u00e9s, comme toute Porsche<\/a>. Le volant est inclinable et t\u00e9lescopique. La manette des gaz et les freins sont sensibles, et la p\u00e9dale de frein offre un excellent mordant initial.<\/p>\n En prenant place \u00e0 l’avant, vous allez \u00eatre \u00e9tonn\u00e9 par tout le confort doux qui vous entoure, qui refl\u00e8te clairement la qualit\u00e9 qui existe partout dans cette machine sport con\u00e7ue par son constructeur pour la vitesse et la conduite de pr\u00e9cision. En tout cas l\u2019utilisateur sera choy\u00e9 par ses quantit\u00e9s inhabituelles de luxe.<\/p>\n